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奥兰多哨兵 视图,预告片的容量为600升

时间:2019-05-27

凯迪拉克的新塞维利亚让我兴高采烈,有点困惑。我很高兴,因为我认为塞维利亚有可能成为经典。这是25年来推出底特律最好的形状之一。塞维利亚悠长,时尚,纤细的外观造型引起了英国,德国和日本汽车作家的??钦佩。

世界汽车媒体对汽车造型的认同很少见。塞维利亚的形状是胜利者,毫无疑问。在这一周,我驾驶塞维利亚,一个白色,人们停止他们在杂货店停车场,加油站和红绿灯做的事情,问我有关这辆车。

这辆车转过头来。早期报道称,新的塞维利亚可能正是凯迪拉克减缓外国豪华轿车出行所需要的它正是这样做的。凯迪拉克经销商无法获得足够的塞维利亚。那么,为什么混乱呢?

这个优雅的底盘包含一个需要调整的内饰。具体而言,需要改进电动门锁,仪器和充气座椅调节。安静的品质应该是口号。

事实上,锁咕咕声和座椅喘息声和呻吟声。这些仪器不能达到汽车的潜力。某些材料和零件的选择值得商榷。简而言之,内饰并没有给凯迪拉克带来其他豪华车所提供的世界级精致和工程。但是,有一个权衡。

新塞维利亚的成本低于进口。它比雷克萨斯LS 400至少低7,000,比英菲尼迪45便宜多了10,000两个标准设置lu来自日本汽车。塞维利亚的价格比类似尺寸的梅赛德斯 - 奔驰级车型低20,000。

如果您可以在没有最先进的内饰改造和豪华车的尖端技术的情况下生活,您会发现新的塞维利亚在各方面都令人满意。发动机,性能除了造型之外,性能是塞维利亚最吸引人的特性。车很快。去年的4.9升,200马力-8车型又回来了,它提供了0到60英里/小时的8.9秒时间,尽管这款新车比1991款更大更重。那些在引擎盖下寻找更特别的东西的人可能会考虑等一年。

凯迪拉克正在准备一款名为32气门高科技-8,计划取代1992年推出的发动机。它将发展近300马力,应该为凯迪拉克提供世界级规格,动力和精致-8。塞维利亚的排气管通过四个椭圆形镀铬尖端输出,经过调整以适应运动性,当加速器受压时,它会肆意咆哮。

你找不到雷克萨斯或英菲尼迪的墓葬沉默。但这不是凯迪拉克所追求的。塞维利亚保留了特色。性能不是以燃油经济性为代价的。在前往西棕榈滩的旅行中,塞维利亚平均每加仑行驶24.6英里,时速65英里,空调开启。

在城里,这个数字下降到20.4英里每加仑。这些数字优于同类产品中同类型的进口豪华车。塞维利亚没有征收高油耗税。

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可以使用一次传输电脑控制的四速自动变速箱。换档顺利,时间合适。减速通过较慢的交通是一种快速无故障的机动。驾驶这辆车令人振奋。转向,处理塞维利亚的欧洲影响不仅仅是皮肤深层。

STS采用比标准型号更高性能的悬架系统,就像德国运动轿车一样。动力齿条和小齿轮转向清晰响应,为驾驶者提供出色的路面感觉。转弯半径允许相当急转弯。

我通过一些快速的演习对塞维利亚进行了比赛,并对这辆赛车保持平衡感到印象深刻。令人欣慰的是, 会在需要快速行动的情况下保持镇静。塞维利亚是一辆前轮驱动车河在停止的强加速下,转向可能有点抽搐。这不是扭矩转向,因为汽车拉直,但凯迪拉克的工程师应该努力消除任何动力传动系统干扰的痕迹。防抱死制动器是标准配置,前后有碟片。

刹车在正常情况下运行良好,但是紧急停车导致汽车前部比我在其他汽车上经历的暴跌一点。这里的重新校准使后制动器具有更大的制动力可以解决这个问题。 FIT,在我看来,这与大多数其他汽车作家的??情况不一致,这是塞维利亚的弱点。对于外观造型如此独特的汽车,我期望内饰同样独特和优雅。

但是塞维利亚装满了许多常见的,现成的通用汽车零件,它都缺乏精细化。也就是说:转向柱看起来好像是雪佛兰的;它不像塞维利亚的主要竞争对手,大型雷克萨斯和英菲尼迪汽车那样提供电动倾斜和伸缩功能。挡风玻璃刮水器/巡航控制/转向信号杆看起来像其他通用汽车上的那个。这种单茎不容易使用,因为它具有太多的功能。屋顶上的太阳镜支架来自 。

系列收音机包含一个标准CD播放器,但有几位乘客表示它看起来很便宜。它缺乏用于4万豪华车的音响系统的清晰度和冲击力。电动门锁响亮而笨重。 前排座椅的腰部调节效果很好,但它们会产生可怕的磨损,咕噜声。

测试车配备了一套适用于雪佛兰骑士的普通塑料模拟乐器,但不适合塞维利亚的豪华轿车。他们很容易阅读他们只是简单。这款车需要一套独特的风格乐器,豪华而独特。在任何情况下,这些乐器都设置在宽大的曲线状单件式仪表板上,可以平滑地融入门板,营造出现代流线型外观。另一个抱怨涉及在仪表板和门板上嵌入木材的选择:凯迪拉克使用一种名为木材,深褐色,黑色条纹。

低调的优雅不是装饰品应该是凯迪拉克的目标。另一个抱怨涉及商场,黑色温度传感器,用于自动气候控制系统。它放在木头上方的仪表板上。它的位置使它看起来好像仪表板中的木材不合适。

有了这些抱怨,你可能会觉得塞维利亚的内部是一个不适合居住的地方。事实并非如此。真皮座椅非常舒适。驾驶位置非常好。如果你喜欢欧洲运动/豪华轿车,你会喜欢塞维利亚的室内布局。

移位器放置在地板上的控制台中,空调和旅行计算机的控制装置非常简单,并且易于触及。身材高大的人可能会发现腿部空间有点紧张,但后排乘客会发现足够的空间。而后排座椅非常棒。树干空间很不错能见度很好。

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漆漆工作是我见过的最好的汽车之一。它是完美的。我在塞维利亚的时间是苦乐参半。

我喜欢汽车吸引人的造型和所有注意力,但内饰却令人失望。然而,如果凯迪拉克没有突破公司零件箱并且使新塞维利亚的每一件产品都独一无二,那么它的价格可能要高得多。似乎凯迪拉克通过不加倍努力并进行必要的改进来降低价格。需要一款能够与新浪潮进口竞争的豪华车,特别是同级车领先的雷克萨斯和英菲尼迪汽车,这些汽车已经压平了欧洲人,并将风吹走了豪华轿车的风帆。

今年塞维利亚为凯迪拉克带来了 飞跃在正确的方向上有类似的比例,但我不认为这将是在豪华车撞击游行前将凯迪拉克推回的汽车。直到塞维利亚得到它应得的独特和独特的触感和世界级的内饰改进,并且它的竞争对手已经完成工作只会完成一半。


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