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时间:2019-05-25

十年前,肌肉运动的荷尔蒙缪斯是450马力,双涡轮增压,全轮驱动,六速,六缸,190 超级跑车称保时捷959.它给了联邦调查局合适。口臭和没有排气清洁剂,环境保护局吱吱作响。必须有更坚固的支架和保险杠,以便软化硬物,扼杀交通部。保时捷说,坚韧的奶酪。因此,除了几个合法的合法进口外,959还留在家中,欧洲人拥有所有高速的乐趣。

这就是为什么,一个商业信仰,主题公园在欧洲并不好。今年,驾驶的海报儿童是保时捷911 。它是一台400马力,双涡轮增压,全轮驱动,六速,六缸,182 苏佩-车。

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这次它的呼吸是甜的,它的骨头防撞,像猪排和枕头填充物,这辆车是政府批准的。如果说1996年的保时捷涡轮增压发动机非常舒适,非常接近于成为一辆合法的保时捷959,那么对我们来说则更好。事实上,保时捷并没有试图将其1996款与其完全粗鲁和政治风格的959相提并论。它承认双涡轮增压器,全轮驱动和其他牵引技术直接从959上升。新款911 甚至可以降低与工厂的竞争版本相同的生产线。

保时捷959采用相同的18英寸车轮,赢得了1986年巴黎 - 达喀尔22日的集会。同样的六缸发动机和多盘粘性离合器系统分开前轮和后轮之间的动力。同样的闪电技术,通过更细长的螺栓,镁钻头和铝件保存盎司。

最重要的是,911 拥有959的惊人,令人惊叹的性能汽车。当然,不是最终的保时捷,因为我们说的是关于1976 ,而且还有多年和更多的赛车。但是,对于那些将灵魂分配到他们的机器并且沐浴在高速,纪律性驾驶的精神主义中的驾驶员来说,1996年的迭代肯定是一个很好的顶点。接受这一点:不适合那些将汽车作为家用电器或者不得不询问任何人可能想要驾驶160 地点或原因的人。这是一辆从休息到100 速度惊人的跑车。

在10秒内机智加速和转弯实际上伴随着可触知力。但它也有13英寸的赛车盘式制动器比最大的皮卡和大小的大猩猩爪子大30%,以确保汽车有效减速。事实上,制动是如此坚定,故意从60 停止。

在不到三秒钟的时间里,人们会希望笼子周围有一个眼球。而那种均匀的牵引魔法可以自动地从前到后分配扭矩,同时从左到右配合附着力和安全制动,将道路保持提升到一门新科学。特别是对汽车的滑流和地面空气压力的全面管理,从前坝到鲸尾到底盘,以获得最大的下压力和最小的阻力。这车不行只是在拐角处冲刺。它挖出它的爪子并拉动它自己。

它不会简单地超越其他车辆。它拨动经线速度并将它们变成石头。 *在大多数跑车中,驾驶员达到与车辆关系的限制并退回,让车辆傻笑其优越感。 重新校准人类技能,让我们能够在以前只能吹嘘的水平上驾驶。

这一切都完成了这样的优雅,文明和明显的才能,使三位数速度的成就看起来很随意。即便和平。然而,缠绕在火箭雪橇上的魔毯需要一盆金。 为其911 想要140,000德国马克。或99,000。

请记住。那是旧成本,仅此而已后轮驱动,减少了45马力,减少了涡轮增压器,前进齿轮和排气管。在外部,911 是911是911.这意味着一个近乎不朽的轮廓:一个低矮的甲壳虫背部,鼻子倾斜到地面,保时捷首先吸引了三十多年前的线条。关于1996年唯一的区别是更柔软,融化的外观,带有叶片的通风口,用于在前角下制动冷却。

另外还有五个空心辐条独特的大合金轮毂,这进一步证明了保时捷对减轻重量的痴迷。当然,保留了巨大,喇叭形,宽后挡泥板的商标。他们拥有另一个保时捷品牌:巨大宽阔的后轮胎10英寸宽,比前橡胶宽2英寸,以更好地处理和控制所有动力。实习生同样,类似的历史感也适用。但在这里它不起作用。

这一次,过去的阴影是对保时捷顽固抵制变革的评论,而不是任何有意识地保留遗产的评论。仪表是古老的,保时捷仍然是唯一一款带有表盘的汽车,可以说明发动机系统中有多少油。当人们正在摸索转向信号时,糟糕的定位会导致信息计算机杠杆不断误操作。加热器和冷却控制器上的数字和符号采用死巴伐利亚语言,肉眼和肥沃的大脑难以理解。

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并不重要。无论如何,左侧的那些隐藏在方向盘下方。拿那个轮子。非常好。现在将它扔掉并用可调节的东西替换它。

我们从来没有做过似乎是警告灯,仪表板上的发光感叹号和控制台拨动开关。它唯一的功能似乎是确保它被注意到。座椅最好描述为老式 提供高级皮革覆盖的舒适性,基本上是一辆没有数字的赛车。还有另一种喜悦。

尽管性能范围大于大多数马戏团帐篷,但可能是一个平静的城市驾驶员,其离合器,制动器和换档压力并不比本田雅阁更硬。因此从到不列颠哥伦比亚省的驾驶介于软劳动和康复之间。尝试在兰博基尼暗黑破坏神或其他 属的超级汽车中做到这一点。

*尽管如此,没有人为其亚洲宁静购买保时捷涡轮增压器。他们我想要招待诱惑,沉迷于休·格兰特在我们所有人的深处。当发动机起火并产生诱人的,不均匀的,金属色的扯皮和吠叫之后,皮肤就会刺痛,那里有一个3.6升的六层六层埋在冷却器,管道和管道的迷宫中。离合器行程很长但很温和。

节流阀的压力是紧凑型的。起飞几乎是平凡的。除非有人小心踩踏和触发重要的踏板,否则会点燃凶猛,所有轮胎都会出现口吃,而且汽车像阿波罗游侠瓶火箭一样刺激起来。

保持第一档心跳太长,转速限制器开始勒死电源。快速,轻松地改变成第二个产生平静,更深的呜呜声和绝对平衡。进入第三,站在上面,而 又松了一口气。当然,这种性能会缩小911 尺寸。

杂货店和后排空间只有两个隔夜袋。座位不能追溯得足够远,法航经济舱里还有更多的腿部和头部空间。还有更好的葡萄酒服务。

几乎所有在911 中的精神动作都不应该在家里尝试。这可能是一辆愤怒的汽车,只有那些完全了解机械和生命危险的人才能最好地处理。这是冒险的结婚,富有但很明智的年轻专业人士,退休的赛车手,练习赛车手和新兴的赛车手。事实上,任何人都无法第一次在保时捷959上获得他们。

1996年保时捷911 The 保时捷959超级跑车的合法回归。令人惊叹的表现,令人敬畏的技术,令人敬畏的外观。但令人惊讶的轻柔处理。

坏:一些古老的人体工程学。丑陋:价格禁止。成本基础,99,000。经测试,104,802。

(包括两个安全气囊,全轮驱动,防抱死制动系统,皮革电动座椅,天窗,巡航控制,中央门锁和报警器,六扬声器音响系统以及电动车窗和后视镜作为标准配置。两者均可选配腰部支撑座椅和遥控六碟CD换碟机。)发动机3.6升,双涡轮增压,水平对置,六缸开发400。

型号后置发动机,全轮驱动,2 + 2,高性能跑车。性能0-60 ,经测试,4.1秒。最高速度,制造商的轨道测试,182。油耗,EPA城市和高速公路,13和19 整备重量3,490磅。


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